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核心內(nèi)容摘要

機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)為何這么高?機(jī)票退改新標(biāo)準(zhǔn)計劃年內(nèi)出臺,機(jī)票退改新標(biāo)準(zhǔn)計劃年內(nèi)出臺(法治聚焦)提升規(guī)則透明度 保障旅客選擇權(quán)在線上平臺花6000多元訂機(jī)票,誤將出發(fā)日期選錯。訂票1小時左右,申請退票,商家?guī)缀蹩鄢繖C(jī)票費(fèi),只退了600元保險費(fèi)。最近,旅客

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  機(jī)票退改新標(biāo)準(zhǔn)計劃年內(nèi)出臺(法治聚焦)

  提升規(guī)則透明度 保障旅客選擇權(quán)

  在線上平臺花6000多元訂機(jī)票,機(jī)票機(jī)票誤將出發(fā)日期選錯。退票退改臺訂票1小時左右,手續(xù)申請退票,何高劃年商家?guī)缀蹩鄢繖C(jī)票費(fèi),新標(biāo)只退了600元保險費(fèi)。準(zhǔn)計最近,內(nèi)出旅客馮女士的機(jī)票機(jī)票遭遇引起不少關(guān)注。

  黑貓投訴平臺7月發(fā)布的退票退改臺報告顯示,僅今年上半年,手續(xù)平臺就收到關(guān)于機(jī)場航空公司的何高劃年投訴近2.7萬件,其中“退改費(fèi)用高”投訴超1.3萬件,新標(biāo)占比接近一半。準(zhǔn)計報告提到,內(nèi)出消費(fèi)者普遍反映提前7天以上甚至十幾天申請退票,機(jī)票機(jī)票仍被平臺扣除超過40%甚至90%的票款作為手續(xù)費(fèi)。

  機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)為何這么高?如何推動解決旅客反映的問題?記者采訪了中國航空運(yùn)輸協(xié)會(以下簡稱“中國航協(xié)”)有關(guān)負(fù)責(zé)人。

  機(jī)票、航班座位具有極強(qiáng)時效性、不可存儲性、資源獨(dú)占性三大特征。民航航班的運(yùn)營資源都是為既定飛行計劃提前配置的,飛機(jī)調(diào)度、航油儲備、機(jī)組人員排班、空管指揮、機(jī)場地勤保障等均有成本,且成本不會因座位空置而減免。一旦航班起飛,機(jī)上空置的座位就會失去使用和二次銷售價值,屬于不可逆的資源消耗。

  中國航協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,國內(nèi)航空公司普遍實行階梯式退票收費(fèi)。旅客越早申請退票,航空公司擁有越充足的時間將空置座位重新投放市場、完成二次銷售,退票手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般相對較低。建議行程不確定、易變動的旅客選擇退改靈活的全價票、高端艙位,更好享受退改權(quán)益;行程固定、確定無誤的旅客,可選擇高折扣優(yōu)惠機(jī)票,遵守適度的退改限制換取出行性價比。

  一些旅客反映退票規(guī)則看不懂等問題,中國航協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,階梯式退票收費(fèi)在實際落地執(zhí)行中確實存在一些服務(wù)短板:規(guī)則公示透明度不足。部分線上平臺、銷售代理渠道存在規(guī)則展示隱蔽問題,如退改條款字體過小、位置隱蔽、專業(yè)術(shù)語晦澀、默認(rèn)折疊不展示等;國際機(jī)票退改體系復(fù)雜。部分外國航空公司扣費(fèi)規(guī)則不公開、費(fèi)率不透明,銷售平臺解讀不到位;行業(yè)缺乏規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)各家航空公司雖均遵循階梯收費(fèi)邏輯,但在具體時間節(jié)點(diǎn)、手續(xù)費(fèi)比例、免費(fèi)退改門檻等細(xì)節(jié)上存在差異。

  針對旅客關(guān)注的機(jī)票退改服務(wù)痛點(diǎn),中國航協(xié)已牽頭統(tǒng)籌推進(jìn)機(jī)票退改服務(wù)升級優(yōu)化工作,推出多項舉措。

  研究出臺退改標(biāo)準(zhǔn),全面提升規(guī)則透明度。中國航協(xié)正在牽頭制定機(jī)票退改專項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),計劃今年內(nèi)正式發(fā)布實施。標(biāo)準(zhǔn)將明確退改要求,所有售票平臺、航空公司官方渠道,必須通過醒目字體、彈窗強(qiáng)制提示、專屬標(biāo)識、前置告知等方式,在旅客支付訂單前主動公示退改費(fèi)率、限制條件、免費(fèi)退改場景,解決規(guī)則隱蔽、看不懂、不知情的問題,保障旅客知情權(quán)、選擇權(quán)。

  推廣優(yōu)質(zhì)惠民政策,引導(dǎo)行業(yè)服務(wù)升級。東航近日率先調(diào)整國內(nèi)客票退改規(guī)則,明確自8月6日(含)起銷售的國內(nèi)客票,所有艙位均可在航班離站前14天以上免費(fèi)自愿退票、變更,打破了折扣票不可免費(fèi)退改的傳統(tǒng)限制。

  強(qiáng)化行業(yè)合規(guī)培訓(xùn),規(guī)范服務(wù)執(zhí)行口徑。針對一線客服、票務(wù)代理、線上平臺工作人員開展常態(tài)化專項培訓(xùn),規(guī)范退改規(guī)則解讀、糾紛處置流程等工作。

  攻堅國際機(jī)票服務(wù)難題,實現(xiàn)跨境規(guī)則透明化。督促國內(nèi)航空公司和銷售平臺細(xì)化國際航線退改規(guī)則,前置風(fēng)險提示。主動對接外國航空公司,加大協(xié)調(diào)力度,推動跨境、跨航司退改服務(wù)規(guī)范化、透明化。

  本報記者 邱超奕

  《人民日報》(2026年08月26日 第 10 版)

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